Ray 7.7, la moto eléctrica española que da de que hablar

De la mano de la Startup catalana Ray Electric Motors, llega la Ray 7.7, la moto eléctrica española, que da de que hablar. La Ray 7.7 es un scooter eléctrico, que llega al mercado español, ofreciendo buenas prestaciones y buen precio. La moto se encuentra en la fase de prototipo, sin embargo, desde ya, es posible hacer la pre-reserva.

La Ray 7.7, es un scooter excepcional, que sencillamente logra combinar en un diseño exclusivo, potencia y autonomía. Es una moto de carácter urbano y la lanza al mercado la Startup Ray Electric Motors. Según indican los creadores, con este proyecto incursionarán al mercado de las motos eléctricas.

De momento y hasta el 30 de octubre, la reserva garantiza un precio total de 5.950 euros, incluyendo un casco, edición especial. Posterior a esta fecha, el precio será 7.500 euros. La pre-reserva puede hacerse en línea, accediendo a la web www.ray.eco.

De acuerdo a las prestaciones, esta moto pretende superar por mucho a la gran mayoría de las scooters eléctricas. Inclusive, también supera por potencia, velocidad y diseño, a muchas motos de combustión. Es ideal para recorridos interurbanos.

Definitivamente la Ray 7.7 viene a ofrecer a los moteros la posibilidad de moverse, respetando al planeta. En otras palabras, permitirá desplazarse de manera eficiente y sostenible por entornos interurbanos. Esta scooter deja atrás la imposibilidad de disfrutar de la potencia sin causar daños ambientales.

Características de la Ray 7.7

Motorización

La Ray 7.7 posee un motor síncrono de imanes internos permanente, de alta temperatura, flujo radial sin escobillas y con refrigeración por aire. Ofrece una potencia nominal de 12 CV a 5850 rpm, que puede llegar a un máximo de 20 CV de potencia a 3800 rpm.

Este motor ofrece un Par motor de 60 Nm, mientras el Par en la rueda es de 300 Nm. La velocidad máxima es 125 km/h.

Grupo de potencia

La batería es de iones de litio en un pack de celdas NCR, con una capacidad total de 8,78 kWh y capacidad útil de 7,7 kWh. La autonomía ofrecida es de 110 kilómetros a una velocidad constante de 110 km/h. Sin embargo, a velocidad constante de 80 km/h, se logra una autonomía de 130 km, mientras que a 50 km/h puede llegar a los 160 km.

La Ray 7.7 viene de fabrica con un cargador de serie de 1,8 kW, que permite obtener el 80% de la carga en 3 horas y media. Mientras el 100% de la carga se logra en 4 horas veinte minutos.

Adicionalmente se ofrece un cargador opcional, que posee una potencia de 3,3 kW. Los que permiten obtener al 80% de la carga en una hora 50 minutos, y en 2 horas 35 minutos el 100% de la carga.

Chasis, Suspensión y Frenos

El chasis es tubular en acero de alta resistencia. La suspensión delantera con recorrido de 100 mm, es por horquilla hidráulica, con muelles progresivos. Mientras, la suspensión trasera con recorrido de 95 mm, es por doble amortiguador de nitrógeno con deposito integrado, también con muelles progresivos.

La frenada es regenerativa proporcional al uso del acelerador. El sistema de freno delantero combinado CBS, está conformado por un disco de 260 milímetros con pinza flotante de doble pistón y anclaje axial.  El freno trasero está conformado por un disco de 240 mm y una pinza flotante mono pistón.

Dimensiones y modos de conducción

La longitud es de 2, 05 metros, con 0,73 metros de ancho y 1,5 metros de altura. La distancia entre ejes es 1,45 metros, el peso es de 105 kg y el ángulo de giro de 45°. Las ruedas son de fundición de aluminio y los neumáticos delanteros son 120/70-15 y traseros 140/60-14.

Ofrece 3 modos de conducción, City con aceleración media y alta refrigeración, Sport de alta aceleración y refrigeración media y Flow de aceleración media sin refrigeración. Además, ofrece marcha atrás.

Equipamiento

La Ray 7.7 dispone de una pantalla de 5 pulgadas a color, TFT multifunción. La navegación es turn-by-turn, con conexión bluetooth a la aplicación móvil de Ray Electric Motors, el control es por joystick.

La iluminación delantera, trasera y de emergencias es por LED. Tiene guantera con cerradura. Tiene además alarma antirrobo con aviso de movimiento no autorizado a través de la aplicación de Ray Electric Motors. La electrónica consta de un controlador inversor trifásico de control vectorial.