Las motos y su historia

La historia de las motos se remonta a 1867, cuando un norteamericano llamado Sylvester Howard Roper, construyó la primera motocicleta. Efectivamente Roper construyó su máquina de dos ruedas, con un motor de dos cilindros a vapor. Sin embargo, el nombre Motocicleta, fue depositado en 1897 por los hermanos Eugène y Michel Werner.

Asumido como un nombre propio por estos fabricantes instalados en Levallois – Perret, luego se volvió un nombre genérico. Por otro lado, con la primera patente registrada en 1868, por Louis-Barbilla Perreaux se inventó la moto oficialmente. Esta primera moto funcionaba al vapor. En realidad, no era más que un prototipo y nunca ha circulado de una manera autónoma.

Luego en 1885 Wilhelm Maybach y Gottlieb Daimler construyeron una moto con cuadro y cuatro ruedas de madera, con un motor de combustión interna que desarrollaba 0,5 CV. Posteriormente en 1876 el ingeniero Nikolaus August Otto inventó el primer motor de combustión interna de cuatro tiempos, al que llamó «Motor de Ciclo Otto”.

De allí, y usando este motor, Gottlieb Daimler, fabricó una motocicleta, que algunos afirman que fue la primera motocicleta. Por otro lado, en 1894 fue presentada en Munich la primera motocicleta fabricada en serie, con fines comerciales.

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Las primeras modificaciones

Nace la Scooter

Para 1902 nace el Scooter, una moto provista de dos ruedas de poco diámetro y un cuadro abierto. Esta característica permite al conductor ir sentado, en lugar a horcajadas. Provista de salpicadero y carrocería, que ofrece espacio para guardar pequeños objetos y una rueda de recambio.

El Scooter, también fue conocido como auto sillón, por el francés Georges Gauthier, Es una moto para uso principalmente urbanos en la que destaca es la comodidad del manejo y facilidad de conducción. Sin embargo, también puede ser usada para hacer viajes largos. La fabricación en serie se inicia en 1.914, Pero fue con la Vespa italiana que se inició la popularización en 1.946.

Aparece Harley Davidson

En 1.905, hace su aparición la firma norteamericana Harley Davidson que adaptó en el manillar, la empuñadura giratoria para acelerar. También fue quien introdujo la chispa de ignición. Ya para 1.909 las motos de Harley Davidson tenían dos cilindros en “V”. Posteriormente en1.911 introdujeron el cambio de marchas.

El “Sidecar”

En 1910 le fue adicionado un carro con una rueda lateral que va unida a un lado de la motocicleta. Llamado “Sidecar”, consta de un bastidor de una sola rueda y de una carrocería que protege al pasajero. De esta forma la motocicleta se convierte en un vehículo de tres ruedas y su conducción se controla mediante el giro del manillar.

La Peugeot Paris Nice

1913 es presentada la Peugeot Paris Nice, con un motor de dos cilindros en V y 333 cc, se fabricaron cerca de 5.000 unidades entre 1913 y 1915. También en 1915 aparece la Indian 8 Valve Board Track Racer. Una moto de competición 100 por cien de carreras que superaba los 120 km/h.

Megola Sport

Para 1920 aparece desde Alemania la Megola Sport, provista de un motor rotativo de cinco cilindros y 640 cc. Este motor iba montado en la rueda delantera, que desarrollaba una velocidad de 85 km/h, sin necesidad de embrague ni de transmisión. En total se fabricaron 2.000 unidades.

BMW fabricó su primera moto

Para 1923 BMW Tomando como base la gran experiencia adquirida durante la I Guerra Mundial, fabricó su primera moto. El ingeniero Max Friz encargado del proyecto, solucionó el problema de la refrigeración del cilindro posterior que tenían los motores en V. Es así como creó el primer bóxer de la historia, convertido en la identidad de las BMW.

Bohmerland 598

En 1925 se fabricó la Bohmerland 598 una moto muy grande, con una distancia entre ejes es de 3,2 metros, de esta moto se fabricaron 3.000 unidades. Posteriormente en 1931 nace en el Reino Unido Ariel Square Four con un motor de cuatro cilindros. Inicialmente con 500 cc

La motocicleta fue evolucionando en la medida que se consolida, como medio de transporte eficiente y divertido. Es así como irrumpen en los mercados las marcas japonesas como Yamaha, Honda o Kawasaki que introducen diseños revolucionarios. Los diseños son dirigidos a diferentes gustos. Hoy día las hay; ruteras, de paseo, deportivas, de viaje, para la montaña, cross, enduro, trail, nackets.

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