En 2020 cambios en la normativa para circular con motos

A partir de este año, habrá gran cantidad de cabios en la normativa para la circulación de las motos en las ciudades. Los cambios más importantes están relacionados con la contaminación ambiental producida por los vehículos a motor.

Como parte del programa de “descarbonización” ya activo, y que es necesario para la supervivencia del humano en el planeta. Contaminación, que más está decir tiene también impacto en los conductores de motos.

También se tomarán otras medidas como por ejemplo, eliminar algunos peajes en las autopistas.  Y subir algunos otros. La cual es una medida común realizarla a principio de año. Asimismo, el cambio de las bonificaciones a algunos de los vehículos catalogados como ecológicos.

También se espera el inicio de una nueva etapa en la política en España, con lo que se estima, se activarán algunas reformas en el Reglamento General de Conductores. Las cuales en alguna medida afectarán a los conductores de moto.

Zona de Bajas Emisiones

A inicio de año, a parir del 1 de enero, se activó la zona de bajas emisiones en Barcelona y continúa la establecida en Madrid.

Zona en Barcelona (ZBE)

La zona de Bajas Emisiones de Barcelona (ZBE), cubre un perímetro de 95 km. Está delimitada entre las rondas de la capital y de los municipios de Sant Adrià de Besòs, Cornellà de LLobregat, L’Hospitalet de Llobregat y Esplugues de Llobregat.

Las motos de años anteriores al 2003, que no tengan la etiqueta ecológica y no superaron las homologaciones, estarán afectadas por la medida. Por lo tanto no les está permitido circular por Barcelona.

Para las motos clásicas se realizarán autorizaciones diarias para entrar y circular en Barcelona. Sin embargo es necesario esperar que la información se haga oficial. También se espera, al igual que se hace en algunas otras ciudades europeas, que en España se regule el uso de vehículos históricos.

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Zona de Madrid Central

La zona de bajas emisiones de Madrid Central se definió y estableció en 2019. Esta zona abarca una superficie 20 veces menor al perímetro delimitado en Barcelona ZBE. No se permite circular en moto sin tener el distintivo ambiental. Solo es posible entrar con motos etiquetadas B y C, en un horario comprendido entre las 7 am y las 10 pm. Con el cambio de gobierno no hubo modificaciones en esta zona de bajas emisiones, continúan las normas europeas.

En este sentido, el gobierno de Madrid elaboró un nuevo proyecto de zonas de bajas emisiones. Aún sin presentar en forma oficial, llamado Madrid 360.

Por otra parte, a partir del 1 de enero si surgieron otros cambios. Como por ejemplo las motos que no tienen etiquetas tienen prohibido entrar a Madrid Central y estacionar en un parking privado. Tampoco habrá autorizaciones para “invitados” de residentes con motos, que no tengan la etiqueta ecológica.

Asimismo, los vehículos sin etiqueta, que no sean residentes de la zona, no podrán aparcar en zonas de Servicio de Estacionamiento Regulado (SER). Los que tiene las bandas azules o verdes, en horas de servicio. Las motos no se mencionan en esta restricción ya que hay estacionamientos que son específicos para estacionar motos.

Para los vehículos sin etiqueta ambiental, se extenderán las restricciones a partir del año 2022, a la zona comprendida dentro del perímetro de la M30. Siempre y cuando no se produzca altos niveles de contaminación.

Zonas de bajas emisiones en otras ciudades

A excepción de Barcelona y Madrid, en las demás ciudades españolas, las normas europeas fijan el año 2023 el plazo límite para reducir la contaminación ambiental en los mayores centros urbanos. Por lo que se reducirá el acceso a los vehículos que producen mayor cantidad de emisiones y por ende mayores niveles de contaminación.

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Eliminación de peajes en las autopistas españolas

EL gobierno español tomó la decisión de no renovar la concesión  a los peajes de las autopistas  AP-4 y AP-7. Esta medida se suma a la suspensión del peaje de la AP-1 en el tramo entre Burgos y Armiñón.

Asimismo, en los próximos meses, algunas otras autopistas dejarán de ser peaje, de seguir el plan activado por el ministro de Fomento. En este contexto en agosto del 2021 los tramos entre Zaraboza y Mediterráneo de la AP-7 y entre Tarragona y La Jonquera de la AP-2, quedarán libres. Así como el tramo entre Montmeló y El Papiol, de la AP-7.

Modifificaciones del reglamento de conductores de la DGT

Hay tres consideraciones importantes para los conductores de motos, dentro del reglamento general. El uso de guantes para conducir, colocar intercomunicadores y la activación del euro 5 para las motos.

Uso de guantes para motoristas

Entre las modificaciones que se realizarán al reglamento de conductores de la DGT resalta la obligación de llevar guantes y obligatoriamente casco. Como requisitos para circular en moto.

También está contemplado dentro de las medidas, el realizar cursos de perfeccionamiento de conducción para los conductores de estos vehículos. En especial para los usuarios de motos de 125 cc con carnet de coche B.

Intercomunicadores en moto

El uso de intercomunicadores en las moto, es otro de los aspectos a considerar por la DGT en el Reglamente General de Conductores. Lo cual no está muy claro en la legislación vigente. Se espera que sea un sistema que no perturbe la conducción. En otros países europeos, la instalación se hizo por un sistema de altavoces colocados en el casco del conductor.

Normativa Euro 5 para motos

Para este año, también se espera que se active la normativa Euro 5 para motos. La gran mayoría de los nuevos modelos de motos ya tienen motores limpios y eficientes. De acuerdo a la exigencia de la norma Euro 4 en eliminar los motores de dos tiempos.

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