Accidentes en Riudoms alertan a las autoridades

El miércoles, el servicio catalán de tránsito reportó un accidente en el kilómetro 4 de la carretera TV-3141. A la altura de Baix Camp en Riudoms, donde un motorista rosó con el lateral de un camión.

Al recibir el aviso a las 14 horas, dos patrullas de Mossos d’Esquadra se desplazaron hasta el lugar del siniestro. Además, se apersonaron dos dotaciones de los Bomberos e la Generalitat junto a dos ambulancias del SEM (Sistema d’Emergències Mèdiques).

El motorista perdió la vida y este año ascienden a 52 los muertos en las carreteras catalanas. Pero no se esclarecieron las responsabilidades en el siniestro de Riudoms.

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Responsabilidad con el motorista

Uno de los grupos sociales con más riesgo en siniestralidad en el país, son los motoristas. Diariamente tienen que lidiar con la circulación de las carreteras, cuya conducta automotriz se ha popularizado como la menos respetuosa en Europa.

Como todos conductores, están sujetos a las urgencias cotidianas que generalmente los obligan a circular con prisas. Y estas premuras son las que ocasionan los accidentes.

Lamentablemente los vehículos de dos ruedas, tienen menos estabilidad, y son objeto de menos consideración y respeto. Aunque muchos consideran que el culpable es el motorista si está involucrado en un accidente la realidad es todo lo contrario. Estadísticamente se ha demostrado que, de cada 4 accidentes entre una moto y un coche, 3 son responsabilidad del conductor del auto.

Pero un número importante de casos no llegan a considerarse justamente por culpa de una mala recaudación de información. Aunque ser un motorizado esté de moda, son mal vistos por la sociedad que lo señala. Cuando la verdad es que su circulación es más fluida, y corren mas riesgos que el resto de los ciudadanos al volante.

La propia legislación española facilita el uso de la motocicleta. Ya que rebaja las condiciones para obtener el permiso de al menos en la de 125cc. También mejora la circulación entre otros vehículos, recorta la pintura de los pasos peatonales. A la vez que, tiene habilitada las zonas frente a los pasos de cebra.

Estadísticas relacionadas

Según los datos publicados por un estudio estadístico reciente realizado por la Fundación Mutua madrileña, se concluyó que:

• De todos los accidentes de tráfico producidos en la capital, los conductores de moto son culpables en el 25%. Refiriéndose a siniestros en los que están involucrados un vehículo de cuatro o más ruedas y una motocicleta.
• No se encuentra un resultado relevante que diferencie el sexo del conductor en ninguna de las estadísticas.
• Las principales causas por las que el motorista si se encuentra como responsable son:
  • Falta de experiencia, en ciertas maniobras difíciles.
  • Exceso de velocidad.
• La responsabilidad más importante en los siniestros donde el culpable no es el motorista ocurre cuando conducen en paralelo. Ya que el mismo sufre el llamado ‘ángulo muerto’ junto a otro vehículo de mayores proporciones.
• Otra de las razones por las que sufren accidentes son los alcances traseros, donde el culpable obviamente es el otro conductor. Y muchas de las situaciones son causadas por distracciones al volante.
• La mayor cantidad de accidentes en moto, ocurren en cuatro meses al año:
  • Junio
  • Julio
  • Octubre
  • Noviembre
• El cumplimiento de la ley en Madrid está ampliamente extendido en cuanto al uso del casco. Sin embargo, el 80% de los motoristas carecen de la protección adecuada tales como ropa y botas de seguridad.
• Aunque existan menos accidentes en motos que en coche, el 75% de estos siniestros causan lesiones, frente al 11,5% que generan los de autos.
• Otra diferencia relevante en las cifras es que, sólo el 8% de los conductores de moto están involucrados al menos una ves al año en un accidente d tráfico.
• Mientras que el porcentaje de los conductores de turismo involucrados en siniestros al año, supera el doble con 19%. Siendo más graves desde todo punto de vista.

Estas cifras no sorprenden al público en general, ya que las situaciones de este tipo son mas aparatosas con vehículos más grandes.

Datos de interés

Los profesionales de la seguridad de la RACC indican que:

• No usar el casco aumenta 4 veces la probabilidad de tener un accidente mortal a bordo de una motocicleta.
• Su uso, reduce hasta un 21% las lesiones leves.

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