El pasado domingo 21 de julio murió un motorista en un accidente en Azucaica (Toledo). El servicio de urgencias 112, informó que el accidente de tráfico fue a las 9:23 horas en la carretera CM-4001.

El motorista que perdió la vida al caer de su vehículo contaba con 44 años. Al sitio se trasladaron los agentes de la Policía Nacional y Local, la Guardia Civil y una UVI.

La forma como ingresó este ciudadano a la estadística mortal de los accidentes en moto alerta a las autoridades. Porque los siniestros mortales en vehículos de dos ruedas no disminuyen.

El 40% de las víctimas mortales en carretera, son peatones, ciclistas y motoristas. Conforman una cifra de 191 víctimas fatales de las 504 que murieron en las carreteras interurbanas.

El primer semestre del año se cerró con 490 decesos y una disminución del 10% respecto al año pasado. Sin embargo, DGT informó que al inicio de este mes ya se había añadido 14 víctimas a la fatal lista.

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De estos 504 muertos, había:

  • 131 motoristas
  • 46 peatones y
  • 14 ciclistas.

Los mayores de 65 años forman parte de la población mas vulnerable ya que 101 de estos fallecidos tenían esa edad. Los siguientes mas afectados son los jóvenes de entre 15 y 24 años que alcanzaron los 50 muertos.

Perre Navarro, director general de la DGT, señala que ese 10% de disminución en los fallecidos no representa ningún alivio para las familias afectadas. Indica que cada año son más los afectados entre colectivos vulnerables, ya podrían compararse con los que se desplazan en coches.

Existe un promedio de tres muertos por día en la carretera, además de los heridos hospitalizados. Desde la DGT aclaran que los accidentes pueden evitarse si la sociedad asume un sentido de responsabilidad.

El mismo comportamiento en la carretera inciden directamente en el resto de los usuarios. Incluso Navarro hace hincapié en que, si todos conocen las reglas solo tienen que cumplirlas.

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Motoristas afectados

La estadística se ve peor si es estudiada en retrospectiva. Ya que, los muertos en las carreteras interurbanas llegaron a 99 durante los 5 primeros meses del año. Lo que corresponde a casi cinco decesos por semana.

Aunque la cifra de siniestralidad sobre coches ha disminuido – con un leve ascenso en marso-, la de motoristas ha aumentado mucho. La muestra está en que el año pasado hubo 79 muertos en el mismo lapso de cinco meses. Es decir, 20 menos que el mismo período de este año.

Los primeros cinco meses murieron 411 personas en las carreteras. Representando un descenso del 3,9%, o 17 fallecidos menos respecto al año pasado.

En cuanto a los motoristas, estos incrementaron la tasa de mortalidad en un 25,3%. Igualando casi el porcentaje del total de las victimas mortales sobre cualquier vehículo.

Aunque existe el aliciente de que ya está predominando el buen tiempo. Mas de la mitad de los decesos se registraron los fines de semana entre el viernes y el domingo. Los datos de la DGT informan que durante los cuatro fines de semana de mayo se registraron 22 motoristas muertos.

La mitad de estos fueron entre el 10 y el 12 de mayo, otros seis la ultima semana además de dos peatones.

Los motoristas y los ciclistas conforman uno de los grupos de usuarios mas vulnerables. Es posible que dentro de poco sus estadísticas fatales superen a las de los vehículos de 4 ruedas. Este razonamiento se justifica con la tendencia: entre el 2012 y el 2017 la motocicleta registró la peor curva de siniestralidad. Ya que hubo 11% más de muertes sobre motos frente al descenso del 8% de los decesos en coche.

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Guantes obligatorios

La Guardia Civil de Tráfico y diversas asociaciones de motoristas llevan tiempo elaborando planes para disminuir los accidentes. Aunque no terminan de acertar con medidas concretas, se ha planteado emitir la obligatoriedad de usar guantes.

La conformación de los mismos y los diseños, variarán respecto al sitio donde se va a circular. Ya que es muy diferente la conducción en la carretera que, en la ciudad, y el tipo de clima en diferentes regiones.

Otra de las medidas que plantea el director de tráfico, es el de retocar el carné de conducción por puntos. Para que los conductores que realicen cursos de conducción segura obtengas dos puntos extras como incentivo.

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