Los fracasos de las grandes marcas de motos

Casi se puede asegurar que todas las grandes marcas de motos tienen más fracasos que éxitos. El mercado del motociclismo, es de los más exigentes, las competencias entre fabricantes son no menos que feroces. La mayoría de los fabricantes de motos arriesgan demasiado buscando el éxito frente a los competidores.

Por otro lado, estos fracasos pueden deberse a fallos mecánicos, problemas con los materiales o un diseño deficiente. En ocasiones un modelo que no encuentra el éxito esperado puede suponer un gran revés, para los fabricantes, que siempre esperan el éxito de sus nuevos modelos.

Sin embargo, al final estos desaciertos han servido de ejemplo para los futuros desarrollos. Inclusive se han dado casos de modelos de motos, que fracasaron en su momento, pero que posteriormente son muy bien cotizadas. De igual manera se da el caso de motos que han sido posicionadas erróneamente.

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Modelos que han representados grandes fracasos

Las grandes marcas también han tenido desaciertos, aquí se mencionan algunos de los más conocidos en el mercado.

Serie “K” de BMW

BMW ha registrado dos grandes fracasos. En la década de 1980 lanzó su nueva serie “K”, dotada de motores de cilindros en línea, primero de cuatro cilindros y luego también de tres. Estos motores disponían de un cigüeñal longitudinal y los cilindros estaban inclinados hacia la izquierda.

El modelo K1 era una moto relativamente larga, aunque con un centro de gravedad bajo. De igual forma era demasiado pesada, tenía la transmisión por cardan, mientras que la suspensión era brusca. Este modelo vino a competir en el segmento más deportivo frente a las japonesas, que deslumbraban en esa época.

Serie G650 X de BMW

Posteriormente BMW presenta la serie G650 X. en un intento por atraer a un público más juvenil. Sin embargo, el resultado no fue el esperado, a pesar de contar con un diseño que incluía frenos de disco basculantes, horquillas invertidas y un motor mono cilíndrico. El cual había protagonizado las épocas de gloria de la BMW.

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650 Scarver

Así también BMW fracasa con el modelo 650 Scarver. En este modelo polivalente se utilizó el mismo motor que había utilizado en las GS 650. Se desarrolló el perfecto scooter, pero con características de carretera. Un bajo consumo y con transmisión por correa sin mantenimiento y mucha tecnología BMW. Sin embargo, el diseño no gustó.

B King de Susuki

De igual manera, Suzuki fracasó con su modelo B King. A pesar de contar con grandes fortalezas visuales, con un diseño futurista, este modelo, jamás alcanzó el éxito esperado. Sin embargo, este modelo le sirvió de inspiración a la Suzuki, para lanzar el modelo GSR600. Con el que alcanzo el primer puesto de ventas en España en 2006.

RE-5 y serie RF de Susuki

También el modelo RE-5 significó un fracaso para la japonesa Suzuki. El fracaso de este modelo básicamente se debió a la inclusión de un motor rotativo, que no gusto al público. Posteriormente en la década de 1990. Suzuki presenta la serie RF, en cilindradas de 600 cc y 900 cc. A pesar de contar con un diseño atractivo, buena aerodinámica, ser muy rápidas, no calaron en el público español.

Honda NR500, VF750 y VF1000R

Honda también ha tenido sus fracasos. Así se recuerda el modelo NR500, que indujo a Honda a introducir una nueva serie de motos con motores V4. El primer modelo fue el VF750, que presento problemas mecánicos. Tratando de superar este nuevo fracaso, Honda presentó el modelo. Estos modelos eran demasiado pesados y con demasiada potencia para el chasis.

Kawasaki ZX-R-636 y ER5

Kawasaki también fracasa en España, primeramente, con el modelo ZX-R-636. De igual manera la polivalente ER5 este modelo fue actualizado en el 2001, con un motor bicilíndrico en línea logró un excelente modelo que podía haber sido la alternativa. Sin embargo, no logro cuajar en el mercado español.

Yamaha MT-01 y TDM900

Asimismo, el modelo MT-01 presentado por Yamaha en 2005. Con este modelo el fabricante japonés uso componentes custom y sport, que no fueron bien aceptados. Ya en 2002 había fracasado con el modelo TDM900, con un diseño tal vez adelantado a su época, pero que resultaron poco atractivos en el mercado español.

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