El mundo de las motos es afectado por el coronavirus SARS-CoV-2

El mundo de las motos, ya está afectado por la epidemia de coronavirus. Efectivamente varias fábricas de motocicletas en China, han cerrado sus operaciones. Uno de los casos emblemáticos es del fabricante Honda, que ha cerrado dos fábricas en China. Si bien es cierto que estos cierres son de carácter temporal, también es cierto que esto afectará la producción al final del año.

Es una realidad que la mayoría de los fabricantes del mundo, tienen plantas en China. A pesar de la cuarentena impuesta por el gobierno chino a la ciudad de Wuhan, donde se originó la epidemia, algunas de estas fábricas no se encuentran cerca de la provincia de Hubei.

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Cómo se afecta el mercado de las motos

Como es sabido el brote epidemiológico del coronavirus SARS-CoV-2, ha coincidido con el año nuevo chino. Durante este periodo de dos semanas, las fábricas cierran con motivo a la celebración de la festividad laboral más importante del año, que se celebra entre el 25 y el 30 de enero. Durante estos días, millones de chinos acuden a sus ciudades de origen para estar con la familia.

Posteriormente abren nuevamente operaciones a partir del 2 de febrero.  Esto implica que se produzcan millones de desplazamientos, por lo que el riesgo de propagar la enfermedad hasta el último rincón de China es más que importante. Por esta razón, el gobierno chino le pide a la gente que se quede donde esté y que no vuelva de sus vacaciones para evitar que la enfermedad se siga propagando.

Igualmente, dada la declaración de epidemia del coronavirus, el Gobierno Chino pidió a las empresas que alargaran las vacaciones de sus empleados hasta el 8 de febrero.

El fabricante Honda Motorcycle Company, decidió parar sus dos plantas ubicada lejos de Wuhan. De acuerdo a esto las plantas de Tianjin al noreste de China, como en Taicang, una ciudad costera junto a Sanghai, permanecerán cerradas

Tianjin se encuentra a casi 1.200 kilómetros al norte de Wuhan, mientras que Taicang se encuentra, a casi 800 kilómetros al este. En este caso Honda decidió reanudar actividades una semana después, el 9 de febrero.

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Otros efectos de importancia

Al parase la producción a principio de año, se afectará las ventas a finales del año. Es decir, si no hay producción no habrá motos para la venta. Una reducción de las ventas lógicamente afectará los beneficios al final del año y los resultados por lo tanto, no serán los planificados. El impacto económico en la industria mundial será muy importante.

De acuerdo a esto, se pueden afectar los planes de inversión, la producción de nuevos modelos y prototipos. La reapertura de las plantas dependerá del tiempo en que el gobierno chino logre controlar la epidemia de coronavirus. Sin embargo, SARS-CoV-2, se ha vuelto extremadamente peligroso, al comprobarse que el contagio también puede ser persona – animal.

Mientras mayor sea el tiempo que dure esta situación, peor serán las cifras para los fabricantes. La realidad es que la fabricación de una moto, no solo implica la planta donde se ensamblan. También está toda la industria auxiliar que tienen alrededor, muchos elementos como luces, cableado, suspensiones y frenos, etcétera, proceden de otras fábricas.

Esta epidemia está paralizando toda la «cadena» y es posible que haya notables retrasos en la llegada de algunos modelos a los mercados europeos. Este paro obligado por el coronavirus, afectara igualmente a los consumidores. Los clientes tendrán que esperar más tiempo para recibir sus productos.

Más allá del mercado de las motos, el coronavirus también está afectando el mundo de las competencias de motociclismo. Efectivamente el mundial de MotoGP no arrancará en Catar tras la anulación de la carrera por el coronavirus. La FIM y Dorna han comunicado la decisión de la cancelación del Gran Premio de Catar.

La decisión fue tomada debido a las restricciones que está imponiendo el gobierno de Catar a los vuelos que llegan al aeropuerto de Doha. Esta medida afecta a los pasajeros de Italia y también las de otros países.

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