Ducati apuesta a la fibra de carbono | 5 Características

Ducati con la presentación de su nueva, ha apostado a la fibra de carbono. Es así como esta nueva versión de sus motos superligeras, incluye fibra de carbono en el chasis, sub chasis, el basculante y hasta en las llantas. Esto le ha permitido obtener una reducción de 6,7 kg con respecto a la versión anterior.

La Ducati combinó la Fibra de Carbono con otros elementos como el titanio y el magnesio. El resultado es que el peso en seco de esta moto es de tan solo 152 kg. De igual manera Ducati ha utilizado un piñón de aluminio y cadena de transmisión de competición Regina ORAW2, logrando así una reducción de 1,4 kg en el peso.

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Características principales

Las moto Ducati son súper populares, se ha buscado reducir peso en los anclajes de las suspensiones traseras, logrando una reducción de 0,3 kg. El uso de tornillos de aluminio y titanio, junto con las manetas y las estriberas fresadas permiten otra reducción 0,3 kg. De igual manera, con el uso de suspensiones Öhlins de la gama más alta, logra reducir otros 0,6 kg el peso.

Motor

La Superleggera V4, monta un motor Desmosedici Stradale R, tetracilíndrico en V a 90º con 998 CC. Capaz de generar 224 CV de potencia, que asciende a 15.250 rpm. En cuanto al Par motor, es de 115,65 Nm a 11.750 rpm.  En la motorización también se ha buscado la reducción de peso, para ello se han utilizado materiales ligeros en el árbol de levas, tornillos o cárter seco, que contribuyen a reducir 2,8 kg.

Tren delantero

En el tren delantero Ducati uso una horquilla presurizada Öhlins NPX 25/30, que presenta los topes mecanizados. En el tren trasero porta un mono amortiguador Öhlins TTX36 dotado con válvulas GP. Lo que ayuda a reducir la fricción y aumentar la eficiencia, la absorción en el inicio y el comportamiento de la moto.

Frenos

La Ducati Superleggera V4 monta un equipo de frenos con pinzas radiales Stylema R de Brembo. En cuanto a las manetas de los frenos y del embrague son mecanizadas. La bomba de freno dispone de ajuste remoto. Y también se ha configurado manualmente el encendido de la distribución Desmodrómica.

Electrónica

Electrónicamente facilita la conducción mediante tres programas de motor denominados Race A, Race B y Sport. Estos son reprogramados, los dos primeros para circuito y el tercero para carretera. Así mismo, presenta otros cinco modos de conducción con los que se pueden personalizar diferentes parámetros. Los parámetros de Control de Tracción (DTC), el Control de Derrape (DSC), el Control del Wheelie (DWL) y el Control del Freno Motor (EBC).

La Ducati Superleggera V4, ofrece la modalidad ‘RaceGP’ en el panel de instrumentos, que muestra la misma información que la Ducati Desmosedici GP20. Este panel ofrece además una pantalla TFT a color de 5″.

De igual manera esta moto tiene un Lap Timer que permite memorizar las coordenadas de cinco circuitos diferentes. Este sistema viene de fábrica con las coordenadas de la línea de meta y los intermedios de cinco circuitos míticos: Laguna Seca, Mugello, Jerez, Sepang y Losail. Gracias al DLT GPS al conducir en un trazado, se podrán obtener los tiempos por vuelta, así como los tiempos intermedios.

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Estética

Por otro lado, la estética de la Ducati Superleggera V4, revela modificaciones importantes aprovechando el trabajo aerodinámico implantado en su departamento de MotoGP. Es así como se han instalado nuevos alerones que aumentan el efecto suelo con una fuerza de 50 kg cuando circula a 270 km/h.

Todo el carenado está fabricado en fibra de carbono, lo que ayuda a reducir unos 0,6 kg, Así mismo se utilizó el esquema de color, utilizado por las GP19. Además de esto, la Ducati Superleggera V4 2020 se ofrecerá con un kit de competición en una caja específica. Este Kit contendrá un escape Akrapovic, una cubierta de embrague en fibra de carbón y una cubierta para la moto. Así mismo, un DDA+ y una cubierta del basculante de titanio y carbono.

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