{"id":796,"date":"2020-02-03T12:59:08","date_gmt":"2020-02-03T10:59:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.moto-seguro.es\/blog\/?p=796"},"modified":"2023-12-18T02:43:57","modified_gmt":"2023-12-18T00:43:57","slug":"accidentes-en-motocicleta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.moto-seguro.es\/blog\/accidentes-en-motocicleta\/02\/2020\/","title":{"rendered":"Accidentes en motocicleta"},"content":{"rendered":"

Durante 2019 aumentaron los accidentes mortales de motocicletas en las carreteras espa\u00f1olas. Curiosamente este dato, es contradictorio, pues durante el 2019, los accidentes mortales en general disminuyeron. Efectivamente en 2019 fallecieron a causa de accidentes en carretera 1.098 personas. Sin embargo, de estos 264<\/strong> fueron en accidentes de motocicletas.<\/strong><\/p>\n

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De acuerdo a las estad\u00edsticas de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico, esta cifra obtenida en 2019, es la mas alta desde el a\u00f1o 2009. Para ese a\u00f1o los fallecidos en accidentes de motocicleta fueron 284. Siguen siendo las carreteras convencionales las principales v\u00edas urbanas donde ocurren los accidentes mortales.<\/p>\n

Por otro lado, estas cifras de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico, no muestran la realidad en su totalidad. Sencillamente no incluyen los accidentes ocurridos dentro de las ciudades o n\u00facleos urbanos. De acuerdo a esto, La DGT solo contabiliza los accidentes ocurridos en las carreteras del estado.<\/p>\n

Es indudable que los motoristas y ciclistas son los m\u00e1s vulnerables en las carreteras. As\u00ed mismo, Espa\u00f1a es el segundo pa\u00eds de la Uni\u00f3n Europea con mayor cantidad de motocicletas. La mayor\u00eda de los accidentes mortales ocurren en dos segmentos de edades muy diferentes. La franja de 45 a 75 a\u00f1os y el rango de 24 a 35 a\u00f1os.<\/p>\n

Estos datos coinciden con los aportados por La Asociaci\u00f3n Mutua Motera, los que indican que hay un incremento de motoristas. As\u00ed, al producirse una mejor\u00eda de la situaci\u00f3n econ\u00f3mica, el uso de la moto se incrementa. Esta situaci\u00f3n seg\u00fan ellos, incrementa tambi\u00e9n la exposici\u00f3n al riesgo.<\/p>\n

Por otra parte, la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico indica que en Espa\u00f1a las motocicletas representan el 17 % del parque m\u00f3vil<\/strong>. Seg\u00fan los datos aportados, solamente en el primer trimestre de 2019 se hab\u00edan matriculado 42.590 veh\u00edculos de dos ruedas. Esto supuso un aumento de 18,5 % respecto al a\u00f1o 2018.<\/p>\n

De igual manera, las estad\u00edsticas indican que son tres las causas m\u00e1s comunes de accidentes de motocicletas. De acuerdo a esto se tienen, las salidas a la v\u00eda con exceso de la velocidad,<\/strong> las distracciones de los conductores<\/strong> y la falta de pericia de los motoristas<\/strong>. As\u00ed mismo, se\u00f1alan que la falta de habilidad, ocurre en la franja de mayor edad, pero con menos experiencia.<\/p>\n

Es as\u00ed, seg\u00fan se\u00f1ala la DGT son los adelantamientos no permitidos, no usar el casco, el consumo de alcohol y drogas las principales causas<\/strong>. Estas causas concentran la mayor parte de las infracciones cometidas por los motoristas. Por tal motivo la Direcci\u00f3n general de Tr\u00e1fico, considera incidir m\u00e1s en la formaci\u00f3n del motorista.<\/p>\n

Sin embargo, MIDAS se\u00f1ala el estado de las carreteras, como el principal responsable de los accidentes de motocicletas. De acuerdo a esto, la presencia de \u201ctrampas\u201d en la calzada<\/strong> son causantes de la mayor\u00eda de los accidentes. Seg\u00fan se\u00f1alan los motoristas a las tapas de alcantarillado, los baches y las marcas de pintura resbaladizas, incrementan los riesgos.<\/p>\n

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Cuales motos sufren m\u00e1s accidentes<\/h2>\n

Los motoristas est\u00e1n divididos en cinco grupos, urbanos, deportivos, custom, carretera y campo. Dentro de los motoristas urbanos los que conducen Scooters, con edades superiores a 35 a\u00f1os, son m\u00e1s propensos a tener accidentes. Seg\u00fan algunos datos los accidentes de scooter son el 25% de los accidentes de motos<\/strong>, contra 20% de motos en carretera y 19% de motos Custom.<\/p>\n

Indudablemente las Scooter son los modelos m\u00e1s populares, en los espacios urbanos. Es decir, los datos estad\u00edsticos se\u00f1alan que los conductores varones entre 35 a 45 a\u00f1os, que conducen scooter, son los m\u00e1s accidentados.<\/strong> Generalmente se trata de profesionales que acuden al trabajo en moto. Nueve de cada diez accidentados son hombres.<\/p>\n

Estas cifras concuerdan con otros datos que se\u00f1alan que, en las horas del mediod\u00eda, ocurre un 25% de los accidentes. As\u00ed mismo, se\u00f1alan que el 80% de los accidentes se producen en d\u00edas laborales<\/strong>. Indican, adem\u00e1s, al viernes como el d\u00eda con mayor incidencia de accidentes.<\/p>\n

Adem\u00e1s, se\u00f1alan las cifras que tres de cada cuatro motoristas utilizan la moto para desplazarse al trabajo. Tambi\u00e9n, indican que el 92% de los moteros considera que la facilidad de aparcamiento, es la ventaja m\u00e1s importante para usar la moto. Seis de cada diez motoristas principalmente se mueven por ciudad, mientras el 24% combina ciudad y carretera.<\/p>\n

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Durante 2019 aumentaron los accidentes mortales de motocicletas en las carreteras espa\u00f1olas. Curiosamente este dato, es contradictorio, pues durante el 2019, los accidentes mortales en general disminuyeron. Efectivamente en 2019 fallecieron a causa de accidentes en carretera 1.098 personas. Sin embargo, de estos 264 fueron en accidentes de motocicletas. Escoja bien y contrate siempre el […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":797,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[134],"tags":[],"class_list":["post-796","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-accidentes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.moto-seguro.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/796","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.moto-seguro.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.moto-seguro.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moto-seguro.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moto-seguro.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=796"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.moto-seguro.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/796\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":798,"href":"https:\/\/www.moto-seguro.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/796\/revisions\/798"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moto-seguro.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/797"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.moto-seguro.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=796"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moto-seguro.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=796"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moto-seguro.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=796"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}