{"id":531,"date":"2019-03-10T17:47:40","date_gmt":"2019-03-10T15:47:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.moto-seguro.es\/blog\/?p=531"},"modified":"2023-12-18T02:29:33","modified_gmt":"2023-12-18T00:29:33","slug":"victoria-de-andrea-dovizioso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.moto-seguro.es\/blog\/victoria-de-andrea-dovizioso\/03\/2019\/","title":{"rendered":"Victoria de Andrea Dovizioso en la corte de apelaci\u00f3n de la FIM"},"content":{"rendered":"

El triunfo de Andrea Dovizioso<\/strong> en Qatar est\u00e1 en tribunales por uso de deflector trasero supuestamente ilegal. El italiano pas\u00f3 por 23 mil\u00e9simas a Marc M\u00e1rquez<\/strong> en la \u00faltima curva.<\/p>\n

En el cirtcuito de Losai<\/strong>, tuvo lugar la celebraci\u00f3n de la primera competencia mundial de Moto GP<\/strong>. Honda<\/strong>, KTM<\/strong><\/a>, Susuki<\/strong><\/a> y Aprilia<\/strong><\/a>, demandaron a la Ducati<\/strong><\/a> Ante la Direcci\u00f3n de Carrera. Los representantes de las marcas consideran que hay irregularidades en la aerodin\u00e1mica de sus motos. El deflector que colocaron en el basculante, en la competencia en Qatar este domingo es ilegal.<\/p>\n

En especial, en la moto de Andrea Dovizioso<\/strong> y de Danilo Petrucci<\/strong>. Alegan que esa pieza no cumple con las especificaciones del reglamento. Los demandantes afirman que ese ap\u00e9ndice puede ser un beneficio aerodin\u00e1mico y eso les da ventaja. Estos extremos no est\u00e1n considerados en el reglamento, es m\u00e1s est\u00e1 prohibido su uso en la normativa, especifican.<\/p>\n

En este sentido, la marca de Borgo Panigale<\/strong> afirma que la funci\u00f3n espec\u00edfica es enfriar la goma de atr\u00e1s. La pieza se coloca en la parte trasera de la quilla de la moto, para que el neum\u00e1tico no se caliente violentamente. Su funci\u00f3n es desviar el aire caliente que viene de carenado de la moto, despu\u00e9s de pasar por el motor. Esta y otras normas de seguridad est\u00e1n contempladas en el reglamento.<\/p>\n

Inmediatamente despu\u00e9s del evento de MotoGP<\/strong>, Motorsport.com, sostuvo una conversaci\u00f3n con el Director T\u00e9cnico el Campeonato, referente al tema. Danny Aldridge, afirm\u00f3 que efectivamente, hab\u00eda rumores entre los equipos en relaci\u00f3n al deflector de la moto de los corredores. Sin embargo, \u00e9l como director t\u00e9cnico no pod\u00eda actuar hasta que oficializaran la demanda.<\/p>\n

En v\u00edas de legalizar la demanda<\/h2>\n

Los cuatro demandantes presentaron la denuncia durante el transcurso de la competencia. Asimismo fue confirmada hasta una hora despu\u00e9s de haber finalizado. Los representantes Alberto Puig de Honda<\/a><\/strong>, Mike Leitner de KTM<\/strong>, Davide Brivio de Susuki<\/strong> y M\u00e1ssimo Rivola de Aprilia<\/strong>, ya formalizaron estos pasos.<\/p>\n

Despu\u00e9s de una deliberaci\u00f3n participativa. Con la intervenci\u00f3n del coordinador t\u00e9cnico de Ducati, Fabiano Sterlacchini<\/strong>, la FMI dio la victoria a Ducati. El panel de comisarios de la FIM estuvo constituido por dos miembros fijos y uno itinerante. Ellos, junto a los argumentos del t\u00e9cnico de pista, dieron el fallo a Ducati. La decisi\u00f3n se public\u00f3 a la una de la ma\u00f1ana, hora de catar\u00ed.<\/p>\n

Despu\u00e9s de publicar el fallo, los demandantes ten\u00edan un tiempo expl\u00edcito de treinta minutos, para presentar un recurso de apelaci\u00f3n. En consecuencia, el triunfo de Andrea Dovizioso<\/strong> qued\u00f3 bajo la decisi\u00f3n de la corte de apelaci\u00f3n de la Federaci\u00f3n Internacional del Motociclismo.<\/p>\n

Para finalizar el tr\u00e1mite legal de la demanda. Los comisarios que llevan el caso, contactaran a todas las partes. Posteriormente pronunciar\u00e1n el resultado definitivo. Por otra parte, el lunes siguiente al campeonato, despu\u00e9s de anunciar el fallo la web del mundial public\u00f3 la noticia. \u201cBasandose en las reglas y normativas actuales en vigor, el panel de comisarios FIM MotoGP rechaz\u00f3 sus protestas\u201d.<\/p>\n

Asimismo a\u00f1adi\u00f3 \u201cA continuaci\u00f3n, se inici\u00f3 un proceso de apelaci\u00f3n y se ha decidido remitir el caso al Tribunal de Apelaci\u00f3n de MotoGP<\/strong> con el fin de obtener m\u00e1s informaci\u00f3n al respecto\u201d.<\/p>\n

Declaraciones del Director Deportivo de Ducati Por otra parte, el director deportivo de Ducati, Paolo Ciabatti<\/strong> a altas horas de la madrugada, hizo un anunci\u00f3. \u201cEstamos tranquilos, porque sabemos que nosotros hemos seguido el
\nreglamento t\u00e9cnico\u201d.<\/p>\n

Asimismo, indic\u00f3 que \u201chay una circular que se distribuy\u00f3 entre los equipos el pasado d\u00eda 2, en la que se especifica claramente, como se pod\u00edan utilizar este tipo de deflectores en la parte posterior de la moto\u201d. El art\u00edculo explica claramente que esta pieza se puede anclar al basculante, con la \u00fanica funci\u00f3n de proteger el neum\u00e1tico trasero el agua y enfriarlo.<\/p>\n

Contin\u00faa su declaraci\u00f3n diciendo, \u201csi hubi\u00e9ramos considerado que este elemento pod\u00eda suponer un riesgo de sanci\u00f3n, no habr\u00edamos corrido con \u00e9l. Pero no es as\u00ed. Yamaha<\/strong><\/a> ya utiliz\u00f3 un deflector muy similar el a\u00f1o pasado en Valencia, para evacuar el agua de sus motos\u201d<\/p>\n

Para obtener el mejor seguro de motos<\/a>, se debe utilizar el mejor comparador de seguros online.<\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El triunfo de Andrea Dovizioso en Qatar est\u00e1 en tribunales por uso de deflector trasero supuestamente ilegal. El italiano pas\u00f3 por 23 mil\u00e9simas a Marc M\u00e1rquez en la \u00faltima curva. En el cirtcuito de Losai, tuvo lugar la celebraci\u00f3n de la primera competencia mundial de Moto GP. Honda, KTM, Susuki y Aprilia, demandaron a la […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":533,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[46],"tags":[],"class_list":["post-531","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-racing"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.moto-seguro.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/531","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.moto-seguro.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.moto-seguro.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moto-seguro.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moto-seguro.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=531"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.moto-seguro.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/531\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":537,"href":"https:\/\/www.moto-seguro.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/531\/revisions\/537"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moto-seguro.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/533"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.moto-seguro.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=531"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moto-seguro.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=531"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moto-seguro.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=531"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}